Мы изготавливаем следующие типы парапланов. Параплан БЛЮЗ - проверенное, хорошо зарекомендовавшее себя на просторах России крыло, предназначенное как начинающим пилотам и выпускникам лётных школ, так и уже уверенно летающим пилотам, желающим в выходные дни получить удовольствие от спокойного и безопасного полёта. Крыло разработано известным конструктором Брюсом Голдсмитом (Bruce Goldsmith), Чемпионом Мира по парапланерному спорту 2007 года. В прошлом году м-р Голдсмит предоставил нам для производства оригинальные лекала своего крыла. Также в линейке БЛЮЗОВ появилось крыло площадью 22 м. для лёгких пилотов весом 45-55 кг. Лёгкость старта, послушность в управлении, возможность лёгкого исполнения "больших ушей", послушная спираль, отсутствие "спиральной устойчивости" делают полёты на крыле БЛЮЗ приятными и безопасными. ХАРАКТЕРИСТИКИ КРЫЛЬЕВ « Б Л Ю З » | Размер | XS | S | M | L | Площадь, кв.м. | 22,2 | 24,7 | 26,8 | 29 | Диапазон веса пилотов, кг. | 45-55 | 55-85 | 80-100 | 95-115 | Вес параплана, кг | 4,9 | 5.3 | 5,8 | 6.3 | Нагрузка на крыло, кг/кв.м. | 2,5 | 2,8 | 3,4 | 3,6 | Секций/ячеек/закрытых | 39/43/08 | 39/43/08 | 39/43/08 | 39/43/08 | Распределение строп на своб. концы | 4(3А/3В/4С/2D) | 4(3А/3В/4С/2D) | 4(3А/3В/4С/2D) | 4(3А/3В/4С/2D) | Удлинение | 4,8 | 4,8 | 4,9 | 4,8 | Удлинение проекции | 3,6 | 3,6 | 3,6 | 3,6 | Размах крыла, м. | 10,6 | 11,0 | 11,5 | 11,9 | Площадь проекции, кв.м. | 19,8 | 21,9 | 23,8 | 25,7 | Размах проекции, м. | 8,6 | 8,9 | 9,2 | 9,6 | Длина строп до подвески, м. | 6,25 | 6,50 | 6,80 | 7,05 | Акселератор/триммер | 18 см/--- | 18 см/ --- | 18 см/ --- | 18 см/ --- | Стропы | Edelrid/Aramid-Dynema | Edelrid/Aramid-Dynema | Edelrid/Aramid-Dynema | Edelrid/Aramid-Dynema | Ткань крыла | Gelvenor/Skytex | Gelvenor/Skytex | Gelvenor/Skytex | Gelvenor/Skytex | Скоростные параметры наилучшего аэродинамического качества | 1,3 м/сек > 35 км/час | 1,3 м/сек > 35 км/час | 1,3 м/сек > 35 км/час | 1,3 м/сек > 35 км/час | V путевая (мин/баз/макс) км/час | 22/36/44 | 22/36/44 | 22/36/44 | 22/36/44 | V снижения миним. м/сек | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 |
ПарапланКОМПРОМИССразработан и испытан в ASA в 2009 году, стал производиться в АВИАТРОНЕ с начала 2010 года. Данный параплан, созданный с учётом всех новейших мировых технологий, является одной из самых удачных разработок российских конструкторов. Это многосекционное крыло с диагональными нервюрами и новейшим профилем. Отличительные особенности крыльев КОМПРОМИСС: - лёгкий подъём с отсутствием подвисания и забегания крыла при старте; - реакция на управление значительно мягче, чем у других крыльев такого же уровня, очень большой ход клевант даёт защиту от случайных, непродуманных действий. - максимальная задемпфированность по раскачке и сохранение высоких аэродинамических качеств при максимально возможном диапазоне работы акселератором до скоростей 50-52 км/час. - устойчивость к складываниям и соответствие сертификации категории "В" Главное преимущество - при сложении делает паузу, давая возможность пилоту принять правильное решение, сохраняя при этом курсовую устойчивость, что очень важно при работе вблизи рельефа. При всём этом КОМПРОМИСС отличное маршрутное крыло в своём классе и идеальное крыло для пилотов с небольшим налётом, рассчитывающим после приобретения опыта участвовать в соревнованиях, а также без замены летать на моторе. При полёте даже на слабом двигателе параплан набирает высоту быстро и энергично, обеспечивая простой старт. При полётах с мотором чувствителен к движениям воздуха, однако эта информативность не переходит в дискомфорт для пилота. ХАРАКТЕРИСТИКИ КРЫЛЬЕВ « К О М П Р О М И С С » | Размер | XS | S | M | L | XL | Площадь, кв.м. | 22 | 24,5 | 27,5 | 30,5 | 33 | Диапазон веса пилотов, кг. | 30-45 | 45-65 | 65-85 | 85-105 | 105-120 | Количество секций | 53 | 53 | 53 | 53 | 53 | Удлинение | 5,31 | 5,31 | 5,31 | 5,31 | 5,31 | Размах крыла, м. | 10,81 | 11,41 | 12,09 | 12,73 | 13,24 | Удлинение в проекции | 3,83 | 3,83 | 3,83 | 3,83 | 3,83 | Площадь в проекции кв.м. | 19,02 | 21,18 | 23,77 | 26,36 | 28,52 | Размах в проекции, м. | 8,7 | 9,18 | 9,73 | 10,24 | 10,65 | Длина строп до подвески, м. | 6,44 | 6,80 | 7,21 | 7,59 | 7,69 | Акселератор/триммер (баз.) | 13 см/нет | 18 см/ нет | 18 см/ нет | 18 см/ нет | 18 см/ нет | Акселератор/триммер (ун.) | --- | 13 см/10 см | 13 см/10 см | 13 см/10 см | 13 см/10 см | Стропы | Edelrid/Aramid-Dynema | Edelrid/Aramid-Dynema | Edelrid/Aramid-Dynema | Edelrid/Aramid-Dynema | Edelrid/Aramid-Dynema | Ткань крыла | Gelvenor/Skytex | Gelvenor/Skytex | Gelvenor/Skytex | Gelvenor/Skytex | Gelvenor/Skytex | V путевая (мин/баз/макс) км/час | --- | 22/36/50 | 22/36/50 | 22/36/50 | 22/36/50 | V снижения миним. м/сек | --- | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 |
Параплан ТАЙРАН-3 разработан для компании ASA осенью 2008 г. известным краснодарским конструктором Александром Угнивенко. Производится в АВИАТРОНЕ с начала 2009 года. Параплан ТАЙРАН-3- это маршрутное крыло с высокими ЛТХ для пилотов выходного дня и участников соревнований. Парапланы ТАЙРАН-3 всех размеров успешно протестированы в режимах заднего и ассиметричного свала, B-срыва, глубокой спирали, асимметричных и фронтальных сложений. Результаты тестов соответствуют DHV 1-2. Испытания проводились в полётах с лебёдок в равнинной местности, на г. Юца и в сложных горных условиях Гималаев в Бире (Индия). Парапланы ТАЙРАН-3-S и ТАЙРАН-3-L летали в испытательных полётах в Бире нередко в условиях сложной погоды. Там тщательно было измерено реальное аэродинамическое качество ТАЙРАН-3-L, составившее на скорости 36-38 км/ч не менее 9,5 с использованием подвески-кокона. Измерения проводились вечером над долиной при слабой термичке, в полётах по 5-ти километровому маршруту по прямой по ветру и против ветра, с записью треков в GPS. Результаты тестирования полностью совпали с расчетным. Особенности полета:
- при использовании триммера, акселератора профиль крыла и его поведение не изменяется.
- при складывании возникает замедляющий вращение момент;
- при входе в поток крыло доворачивает в сторону подъема;
- срыв с большим усилием и ходом клевант.
- при небольшом затягивании клевант скорость снижения уменьшается.
- триммеры заметно расширяют полетные возможности.
- малое снижение на акселераторе.
- большое снижение на сложенных ушах.
Преимущества конструкции TАЙРАН-3:
- понятное управление, стабилизация скорости на любом угле крена.
- хорошая информативность передаваемая на подвеску и клеванты.
- большой ход клевант с линейно растущей нагрузкой.
- спокойное поведение при складываниях.
- высокое качество на балансировочной скорости (от 8,8 с обычной подвеской, 9,0-9,2 с маршрутной, до макс. 9,7 с коконом).
- высокое аэродинамическое качество на акселераторе.
- простой старт.
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРЫЛЬЕВ «Т А Й Р А Н - 3» | Размер | S | M | L | XL | Площадь, кв.м. | 24 | 26,2 | 28,6 | 31,2 | Диапазон веса пилотов, кг. | 75-88 | 85-100 | 98-115 | 110-135 | Вес параплана, кг | 4,8 | 5,2 | 5,7 | 6,2 | Нагрузка на крыло, кг/кв.м. | 3,38 | 3,55 | 3,85 | 4,13 | Коэффициент масштабирования | 0,957 | 1 | 1,045 | 1,092 | Секций/ячеек/закрытых | 46/78/22 | 46/78/22 | 46/78/22 | 46/78/22 | Распределение строп на своб. концы | 3(2А/3В/2С) | 3(2А/3В/2С) | 3(2А/3В/2С) | 3(2А/3В/2С) | Удлинение | 5,46 | 5,46 | 5,46 | 5,46 | Удлинение проекции | 4,15 | 4,15 | 4,15 | 4,15 | Размах крыла, м. | 11,46 | 11,97 | 12,51 | 13,07 | Площадь проекции, кв.м. | 20,42 | 22,30 | 24,35 | 26,59 | Размах проекции, м. | 9,21 | 9,62 | 10,05 | 10,51 | Корневая хорда, м. | 2,55 | 2,66 | 2,78 | 2,90 | Концевая хорда, м. | 0,70 | 0,73 | 0,76 | 0,80 | Длина строп (общая), м | 285 | 306 | 325 | 352 | Длина строп до подвески, м. | 7,37 | 7,70 | 8,05 | 8,41 | Акселератор/триммер | да/да | да/да | да/да | да/да | Стропы | Edelrid/Aramid-Dynema | Edelrid/Aramid-Dynema | Edelrid/Aramid-Dynema | Edelrid/Aramid-Dynema | Ткань крыла | Gelvenor/Skytex | Gelvenor/Skytex | Gelvenor/Skytex | Gelvenor/Skytex | Качество при 39* км/час (триммеры) | 8,9 | 9,0 | 9,1 | 9,2 | Качество при 34* км/час (триммеры) | 9,2 | 9,3 | 9,4 | 9,5 | V путевая (мин/баз/макс) км/час | 22/36/51 | 22/37/53 | 22/38/55 | 22/39/57 | V снижения мин. (триммеры) м/сек | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
Параплан СТИМУЛ (прототип Stingray) Это парамоторный купол для быстрого, надежного и простого полета с мотором. Его совершенный аэродинамический профиль крыла и форма крыла в плане идеальны для полетов с мотором. При малой скорости крыло СТИМУЛ способно совершать мягкие и динамичные повороты, что полезно для вращения и точности полета на малой высоте. Если «прибавить газ» и открыть триммеры, то профиль крыла начинает работать с максимальной эффективностью и СТИМУЛ превращается в скоростной купол, который прорезает турбулентности как нож.
Изготавливается на выбор в четырёх размерах и двух вариантах цвета, выдерживает нагрузку от 65-ти до 135-ти кг и планирует в воздухе со скоростью от 25-ти до 60-ти км/час. ХАРАКТЕРИСТИКИ КРЫЛЬЕВ « С Т И М У Л » | Размер | S | M | L | XL | Площадь, кв.м. | 25,8 | 27,68 | 29,71 | 31,8 | Диапазон веса пилотов, кг. | 65-95 | 80-105 | 90-125 | 105-135 | Вес параплана, кг | | | | | Нагрузка на крыло, кг/кв.м. | | | | | Секций/ячеек/закрытых | 65 | 65 | 65 | 65 | Распределение строп на своб. концы | | | | | Удлинение | 5,46 | 5,46 | 5,46 | 5,46 | Удлинение проекции | 4,20 | 4,20 | 4,20 | 4,20 | Размах крыла, м. | 11,8 | 12,27 | 12,78 | 13,15 | Площадь проекции, кв.м. | 22,56 | 24,20 | 25,98 | 27,80 | Размах проекции, м. | 9,73 | 10,08 | 10,44 | 10,80 | Длина строп до подвески, м. | 7,20 | 7,46 | 7,73 | 8,00 | Акселератор/триммер | да/да | да/да | да/да | да/да | Стропы | Edelrid/Aramid-Dynema | Edelrid/Aramid-Dynema | Edelrid/Aramid-Dynema | Edelrid/Aramid-Dynema | Ткань крыла | Gelvenor/Skytex | Gelvenor/Skytex | Gelvenor/Skytex | Gelvenor/Skytex | V путевая (мин/баз/макс) км/час | 24/36/60 | 24/36/60 | 24/36/60 | 24/36/60 | V снижения миним. м/сек | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 |
При выборе для себя типа крыла следует учитывать, что взлетный вес равен весу пилота плюс 15-16 кг. (крыло, запасной парашют, подвеска, шлем, рюкзак, приборы, радиостанция, одежда, обувь), а при полётах в холодную погоду и с дополнительным оборудованием (сух. пай, вода, аптечка, доп. вес тёплой одежды) - 18-20 кг. Срок изготовления - 10-15 дней, в зависимости от загрузки производства в данное время. ПРАЙС- ЛИСТ НА ПАРАПЛАНЕРНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ И ПРИБОРЫ ДЛЯ АЭРОСТАТОВ | 2011 год | | | | | | Наименование | Разработка-
производство | Площадь
кв.м. | Макс.гор.
скор. км/ч | Вес
пилота | Сертификат | Цена
(Euro) | Наличие | | ПАРАПЛАНЫ | | | | | | | (есть/заказ) | | БЛЮЗ XS | ASA-Aviatron | 22.2 | 48 | 45-65 | Standart | 980 | заказ | | БЛЮЗ S | ASA-Aviatron | 24,7 | 48 | 60 - 85 | Standart | 980 | заказ | | БЛЮЗ M | ASA-Aviatron | 26,8 | 48 | 80 - 100 | Standart | 980 | заказ | | БЛЮЗ L | ASA-Aviatron | 29.0 | 48 | 95-110 | Standart | 1020 | заказ | | Стимул S | ASA-Aviatron | 25.8 | 60 | 65-95 | Motor | 1450 | есть | | Стимул M | ASA-Aviatron | 27.8 | 60 | 80-105 | Motor | 1450 | заказ | | Стимул L | ASA-Aviatron | 29.7 | 60 | 90-125 | Motor | 1450 | есть | | Стимул XL | ASA-Aviatron | 31.8 | 60 | 105-135 | Motor | 1550 | заказ | | ТАЙРАН- 3 S | ASA-Aviatron | 24.0 | 51 | 75-88 | Standart | 1280 | заказ | | ТАЙРАН- 3 M | ASA-Aviatron | 26.2 | 53 | 85-100 | Standart | 1320 | есть | | ТАЙРАН- 3 L | ASA-Aviatron | 28.6 | 55 | 98-115 | Standart | 1360 | заказ | | ТАЙРАН- 3 XL | ASA-Aviatron | 31.2 | 57 | 110-135 | Standart | 1420 | заказ | | Компромисс XS | ASA-Aviatron | 22.0 | 50 | 30-45 | Standart | 1400 | есть | | Компромисс S | ASA-Aviatron | 24.5 | 50 | 45-65 | Standart | 1450 | есть | | Компромисс M | ASA-Aviatron | 27.5 | 50 | 65-85 | Standart | 1450 | есть | | Компромисс L | ASA-Aviatron | 30.5 | 50 | 85-105 | Standar | 1550 | есть | | | Компромисс XL | ASA-Aviatron | 33,0 | 50 | 105-120 | Standart | 1650 | заказ | | Т X-42 (тандем) | ASA-Aviatron | 42.0 | 40 | 140 - 210 | Biplase | 1850 | заказ | | Gecko | Airwave | S / M / L | | | | 1780 | есть 1 шт.M | | Kiss | Airwave | XS / S / M | | | DHV I-II | 1890 | заказ | | Kiss | Airwave | L / XL | | | DHV I-II | 1973 | заказ | | Sport 4 | Airwave | XS / S / M | | | DHV I-II | 2300 | есть 1 шт.М | | Sport 4 | Airwave | L / XL | | | DHV I-II | 2300 | заказ | | Cobra | Airwave | L / XL | | | DHV II | 2487 | заказ | | Magic 5 | Airwave | S / M / L | | | DHV II-III | 2645 | заказ | | Magic FR5 | Airwave | S / M / L | | | DHV Load test | 2920 | заказ | | Stingray | Airwave | S / M / L | | | | 2780 | заказ | | Scenic 2 | Airwave | | | | DHV I-II/II | 2720 | заказ | | Burn | Airwave | XS | | | DHV Load test | 2208 | заказ | ПОДВЕСНЫЕ СИСТЕМЫ | | | | | | | | АЭРОС спорт | ASA | | | | | 260 | заказ | | АЭРОС учебная | ASA | | | | | 160 | есть | | АSA - МОТО | ASA | | | | | 140 | заказ | | ASA - ТАНДЕМ | ASA | | | | | 170 | заказ | | Cruiser | AVA-Sport | | | | | 370 | есть | | Sprinter | AVA-Sport | | | | | 370 | есть | | Sprinter Light | AVA-Sport | | | | | 390 | заказ | | Variant | AVA-Sport | | | | | 305 | заказ | | School | AVA-Sport | | | | | 255 | заказ | | Tangra Integral | AVA-Sport | | | | | 350 | заказ | | Tangra Side | AVA-Sport | | | | | 350 | заказ | | Tangra Front | AVA-Sport | | | | | 355 | заказ | | Tangra Cygnus | AVA-Sport | | | | | 370 | заказ | | Tangra Acro | AVA-Sport | | | | | 345 | заказ | | Tangra Acro 2 | AVA-Sport | | | | | 385 | заказ | | Tangra Basic | AVA-Sport | | | | | 285 | есть | | Tangra Bi | AVA-Sport | | | | | 340 | заказ | | Tangra Passenger | AVA-Sport | | | | | 255 | заказ | | Tangra Kid | AVA-Sport | | | | | 180 | заказ | | Raser | AVA-Sport | | | | | 340 | заказ | | Samuray | AVA-Sport | | | | | 570 | заказ | | | Tantu Light | AVA-Sport | | | | | 690 | заказ | | | Tantu | AVA-Sport | | | | | 620 | заказ | | Eiger | AVA-Sport | | | | | 255 | заказ | | Коромысла для тандема | ASA | | | | | 40 | заказ | ЗАПАСНЫЕ ПАРАШЮТЫ | | | | | | | | ПУХ | ASA | 30.00 | | 70-100 | | 280 | есть | | ОК-34 | АЭРОС | 34 | | 125 | | 280 | есть | | ОК-38 | АЭРОС | 38 | | 135 | | 320 | есть | | Airwave PG 1 | Airwave | | | 100-120 | | 330 | заказ | | Airwave PG 2 | Airwave | | | | | 380 | заказ | | AR-26 | AVA-Sport | | | <160 | | 400 | есть | | Тандем | ASA | 48.00 | | до 210 | Biplase | 550 | заказ | | | ПРИБОРЫ для
ПАРАПЛАНОВ И
АЭРОСТАТОВ | | | | | | | | | | IQ Alto | Brauniger | | | | | 167 | есть | | IQ ONE | Brauniger | | | | | 210 | есть | | IQ ONE+ (кабель) | Brauniger | | | | | 260 | есть | | IQ Basic / GPS | Brauniger | | | | | 326 | есть | | IQ Competition | Brauniger | | | | | 380 | есть | | IQ-COMPEO + | Brauniger | | | | | 800 | есть | | COMPETINO + PG-Vers | Brauniger | | | | | 580 | есть | | IQ-Motor-A | Brauniger | | | | | 380 | есть | | IQ-Sonic | Brauniger | | | | | 105 | есть | | | Flytec 6040-GPS only for Balloons | FLYTEC | | | | | 1565 | есть | | Рация Alinco DJ-195 | Alinco | | | | | 160$ | есть | | Гарнитура для Alinco | Brauniger | | | | | 50 | есть | | Анемометр | Brauniger | | | | | 110 | есть | | Speed Probe | Brauniger | | | | | 100 | есть | | | ПАРАМОТОРЫ | | Двигатель | Скороподъ емность | Диам.лоп. | Вес пилота | | | | ASA 130 | ASA | Simonini | 3,3 м/с | 124 см | до 130 кг | 3960 | есть | | ASA Тандем | ASA | Simonini | | | до 180 кг | 4350 | заказ | | винт карбон | SIMONINI | | | | | 160 | есть | | винт карбон | SOLO | | | | | 160 | есть | | винт карбон | ZANZOTERA | | | | | 160 | есть | | | КАСКИ | | | | | | | | | | Air Control | Charly | белый | чёрный | красный | | 65 | есть | | | Air Control | Charly | carbon | | | | 88 | есть | | Insider | Charly | белый | | | | 120 | есть | | Insider | Charly | цветной | | | | 135 | есть | | Insider | Charly | carbon | | | | 160 | есть | | NoLimit | Charly | белый | | | | 140 | есть | | NoLimit | Charly | цветной | | | | 150 | есть | | | NoLimit | Charly | carbon | | | | 165 | есть | | NoLimit Jet | Charly | белый | | | | 140 | есть | | | NoLimit Jet | Charly | цветной | | | | 150 | есть | | | NoLimit Jet | Charly | carbon | | | | 165 | есть | | | Защитное стекло на NoLimin и ...Jet | Charly | с креплением | | | | 35 | есть |
|
|
