|
|
 |  |
Бывает, перед Вами открывается возможность авантюры, в которую Вы не прочь ввязаться. Вы рассматриваете обстоятельства с разных сторон, и видите, что дело может и выгореть. Раздумывая, как "войти в ситуацию" Вы чувствуете, как еще зыбко Ваше желание действовать, и как сильны Ваши колебания между "Да!" и "А ну его в….!" После периода размышлений наступает решающий момент. И "состоится" ли будущее увлечение, или эпизод навсегда останется в памяти смутным сожалением о неиспытанном, во многом зависит от первого шага. Я думаю, немного найдется людей, не мечтавших хоть раз полететь. И еще меньше ни разу не летавших.  Полет. Шумный аэропорт с толпами народа, и бестолковщиной у регистрационных стоек. Полутемный салон, короткая тряска разбега и долгая скука сидения в замкнутом пространстве, сопровождаемая гулом турбин и рассматриванием стюардесс, которых принято считать сексапильными. Полет. Если это - полет, тогда я - вождь гренландских эскимосов.А попробуйте вот так. Раннее утро выходного или буднего дня (зимой или летом - не важно). Солнце только что взошло, и воздух еще не взбаламучен "термиками" - порывами ветра от нагретой земной поверхности. Поляна или небольшое поле. Шелест расстилаемой оболочки воздушного шара. Шум горелки. Мягкий отрыв от поверхности. Полет в полной тишине. Высота такая, что, пролетая над лесом, можно срывать листья с верхушек проплывающих под корзиной деревьев. И через минуты, взмыв под облака, которые можно, буквально, потрогать руками, увидеть тот же лес с высоты полукилометра. А потом, снизившись на высоту «бреющего» полета, сфотографировать свое отражение в воде озера, неспешно проплывающего в паре метров под Вами.  Это не моторная авиация, где ревет набегающий поток ветра, и выброс адреналина сравним с расходом топлива форсированного движка. Моторов с адреналином хватает и в повседневной жизни. Полёт на воздушном шаре - это совершенно другой кайф. Его надо почувствовать. Так что вот так. Думайте, решайте. А если надумаете чего, пишите: aviatron@progtech.ru У каждого есть места, которые хочется увидеть в новом ракурсе. Например сверху. И не надо думать, что если воздушный шар летит, куда ветер дует, не попадешь, куда хочется. Главное - выбрать точку отправления! И дуть будет, куда надо. СТОИМОСТЬ ПОЛЁТА НА ВОЗДУШНОМ ШАРЕ (АЭРОСТАТЕ)
- со второго часа свободного полёта - скидка 25% на каждый последующий час. - со второго часа работы аэростата на привязи - скидка 33% на каждый последующий час. К примеру, если на привязи работает 3-х местный аэростат, то стоимость первого часа работы составит 12 тыс. руб, второго и всех последующих - по 8 тыс. руб. - продолжительность свободного полёта по указанным в таблице ценам - от 1 часа. Стоимость полёта увеличивается, если пассажиры хотят лететь 1,5-2 и более часов. - для туристических и "подарочных" фирм на полёт на 3-х местном аэростате предоставляется дополнительная скидка! В стоимость входит организация полёта, аренда воздушного шара, работа аттестованного пилота и наземного экипажа из 3-5 человек по подготовке к полёту, подъёму и полёту воздушного шара, сопровождение его по маршруту на автомобилях с радиосвязью и подбору на месте приземления. К примеру, если Вы с друзьями решили совершить свободный полёт на нашем самом большом аэростате компанией из 7 человек, то стоимость этого мероприятия обойдётся каждому чуть более 3100 р! За все годы наших полётов с пассажирами не было ни одного лётного происшествия и ни одного недовольного после приземления! МЫ ГАРАНТИРУЕМ БЕЗОПАСНОСТЬ И НЕЗАБЫВАЕМЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ |
| Aviatron© since 1989 | E-mail: Тел: (495) 556-61-06 |    |
